Vi skojar inte – det här är de mest historiska Mercedes-modellerna vi någonsin sett.

⚡️ Läs hela artikeln om Motorious


Vintage och antika Mercedes-bilar kan vara de obesjungna hjältarna i bilvärlden. Vi älskar alla att flippa över Duesenbergs, Ferraris och Alfa Romeos (välj ditt gift), men Mercedes-Benz har alltid byggt några av de mest fantastiska bussarna och specialbyggda maskiner som finns.

Just nu finns det en trio som vi bara måste nämna, och de finns till försäljning på Gooding & Companys Amelia Island Auctions från 29 februari till 1 mars. Vi kommer inte längre att försöka övertyga dig om att du har sovit på Mercedes-modeller. Vi låter bara bilarna tala för sig själva. Naturligtvis kan du också registrera dig här för att bjuda på den eller bläddra i resten av auktionskatalogen.

Just nu finns det en trio som vi bara måste nämna, och de finns till försäljning på Gooding & Companys Amelia Island Auctions från 29 februari till 1 mars. Vi kommer inte längre att försöka övertyga dig om att du har sovit på Mercedes-modeller. Vi låter bara bilarna tala för sig själva. Naturligtvis kan du också registrera dig här för att bjuda på den eller bläddra i resten av auktionskatalogen.

1903 Mercedes-Simplex 60 HP “Roi des Belges” (uppskattning: över $10 000 000)

Wow, vi kan inte sluta prata om den här bilen. Det är förmodligen den mest extraordinära Mercedes genom tiderna. Titta bara på det. Endast fem gjordes och detta exemplar har visats på ett museum i England i 121 år. Ja, du läste rätt. Den har ägts av samma familj i 121 år.

Vad du kanske inte misstänker vid första anblicken är att dess motor är byggd som en racerbil. Faktum är att den anses vara den allra första superbilen och fungerade som grunden för Mercedes spetsteknologi i deras vinnande Grand Prix-bilar. Den designades av Wilhelm Maybach och tillverkades av Daimler Motoren Gellschaft (DMG). Den drivs av en 9,25 E-head inline fyrcylindrig motor och har en topphastighet på 80 miles per timme – vilket gjorde den till den snabbaste produktionsbilen i världen vid 1900-talets början.

Med en låg tyngdpunkt, en 4-växlad H-växellåda och en dubbel kedjedrift dominerade den racingvärlden. I huvudsak var den avskalad till det nakna chassit för racing och utrustades med den vackra “Roi des Belges”-karossen för vägbruk. Sedan grundandet av sin första ägare, Alfred Harmsworth eller Viscount Northcliffe, är det fortfarande mycket original Daily Mail, Daily Mirror, och förvärvade även andra stora brittiska tidningar. Den här fantastiska bilen har stått i ett museum och väntat på att auktioneras ut för första gången i sitt liv och vi är så avundsjuka på vem som kommer att äga den härnäst.

1957 Mercedes-Benz 300 SL Roadster (Uppskattning: $2 200 000 – $2 800 000)

Du kan helt enkelt inte ha en diskussion om ikoniska Mercedes-modeller utan 300 SL Roadster, jaha. Den här bilen är känd av en anledning eftersom den har både vackra linjer och rå kraft. Det här exemplet är extremt sällsynt – vi pratar om att mindre än trettio av Rudge Wheel-varianten någonsin tillverkades. Rudge-hjulen var vanligare på Gullwings (vi kommer till det om ett ögonblick) och gjorde den tidiga produktionen av roadsters särskilt sportiga.

Det här chassit tillhörde en världsrekordhållare för sjöflygplan som höll det i sin familj i 54 år. Bilen har genomgått över 1000 timmars restaurering för att avslöja den vackra originalfärgen i silver som kompletterar bilens ursprungliga fabriksinredning. Och om du gillar mekaniska saker, så fick motorn, transmissionen, fjädring, bakstycke, bromsar och bränsleinsprutningspump lite kärlek också. Dessa översyner omfattade även balansering och design av 300 SL:s motor för att göra den så vibrationsfri som möjligt. Bilen har till och med 1963 års registreringsskyltar, originalbagage, originalregistreringar och den sällan skådade fabriken 300 SL Kartong reservdelssortimenteller “insamling av reservdelar ombord”. Med omfattande dokumentation och exceptionellt original interiör är den här bilen en otrolig bilhistoria och ser ganska bra ut som sådan.

1955 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (uppskattning: $1 600 000 – $1 800 000)

Vi har aldrig träffat en Gullwing som vi inte gillat. De måste helt enkelt vara en av de mest kreativa och vackraste designerna som någonsin gjorts. Tidlös. Populär bland både designnördar och racerförare, Gullwing byggdes bara 1 400 gånger för allmänheten. Detta exempel tillhörde först en läkare i San Francisco som förde detaljerade register över bilens noggranna underhåll och fabriksdelar.

I linje med den alltid fantastiska Gullwing, förblev denna bil i Kalifornien under hela sitt liv och hade bara två ägare från början. Den nummermatchande SOHC-radsexcylindriga motorn med 2 996 cm³ slagvolym och den 4-växlade manuella växellådan samt originalfärgerna enligt fabrikskonstruktionsprotokollet behålls. 1986 målades Gullwing om i sin ursprungliga DB50 vit, vilket är ett fint komplement till det ursprungliga Karl Baisch-bagaget samt originalratten och väghjulen. Bilen har aldrig erbjudits till offentlig försäljning och är ett av de bästa exemplen på detta fantastiska märke du kan hitta.

Denna magnifika Mercedes trifecta kommer snart att finnas tillgänglig på Gooding & Companys Amelia Island Auctions. Under tiden kan du lära dig mer i Gooding & Companys onlinekatalog eller registrera dig för att bjuda om du är redo att skriva på för dessa vackra bilar.

Anmäl dig till Motorious nyhetsbrev. För de senaste nyheterna följ oss på Facebook, Twitteroch Instagram.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *