Nya Lucid Gravity får den exklusiva Dream Edition med lång räckvidd

Lucid Gravity på LA Motor Show framför tre fjärdedelar

Nya Lucid Gravity är en kraftfull BMW iX-konkurrent med lång räckvidd

Den nya elektriska SUV:n Lucid Gravity, som presenterades denna vecka i Los Angeles, kommer att få en “Dream”-variant i begränsad upplaga, som sägs erbjuda en räckvidd på långt över 440 miles.

Gravity har bara presenterats i en form hittills, där märket bara släpper begränsade tekniska detaljer men bekräftar en maximal räckvidd för standardbilen på 440 miles.

På frågan om företaget kommer att lansera en Dream Edition med längre räckvidd, som det gjorde med Air sedan 2021, bekräftade företagschefen Peter Rawlinson nästan att den var i pipelinen: “Jag kommer inte att förneka det . Är jag så förutsägbar?” sa han.

2021 Lucid Air Dream Edition är certifierad som det elfordon med längsta räckvidd som finns tillgängligt i Amerika under det landets EPA-homologeringscykel, som kan färdas 520 miles mellan laddningarna tack vare ett 120 kWh-batteri.

Som en referens till detta nummer var byggserien begränsad till 520 enheter, och Rawlinson har gjort det klart att detta även kommer att gälla Gravity med längsta räckvidd.

“Med Gravity kommer det att vara över 440 miles,” sa han, med hänvisning till räckviddssiffran som tillkännagavs vid SUV:s avtäckning. “Jag säger ingen siffra än eftersom andra människor kommer att tillkännage andra bilar.”

“Hypotetiskt, om vi skulle göra en Gravity Dream Edition, skulle den potentiellt vara begränsad till över 440 enheter…”

Gravitys påstådda räckvidd på 440 miles borde redan göra den till en av de mest hållbara SUV:arna på marknaden, så en betydande ökning skulle skilja en Dream Edition-variant väl från sina konkurrenter.

Speciellt har Air Dream Edition också medfört en betydande effektökning till 1111 hk, vilket gör att sedanen kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 2,5 sekunder. Därför är det troligt att den lika designade toppmoderna Gravity kommer att vara en av de snabbaste stadsjeepar som någonsin tillverkats.

Rawlinson ville inte avslöja när Lucid kommer att avslöja Gravity Dream Edition, men Air Dream Edition avslöjades inte förrän två månader efter standardbilen 2020.

Även som standard utlovar den nya sjusitsiga “sportbilsprestanda” med acceleration från 0 till 100 km/h på 3,5 sekunder, tack vare att den är utrustad med “de mest kraftfulla EV-motorerna som produceras i hela världen”. Men den kan också bära mer än 700 kg ombord och dra laster på nästan tre ton.

Chefsingenjör Eric Bach kallade Gravity “ett miljövänligt, mångsidigt elfordon med en superbils anda.”

Den elektriska sedanen Lucid Air förväntas börja säljas i Storbritannien runt 2025

Liksom Air har den 900V laddningshårdvara, vilket innebär att 200 miles teoretiskt kan läggas till på bara 15 minuter – vilket gör den till en av de snabbast laddade produktionsbilarna i världen.

Avgörande är att den inte är baserad på samma plattform som sitt sedansyskon eftersom “det skulle ha varit en oacceptabel kompromiss”, som vd Peter Rawlinson uttryckte det. Den designades från grunden som en “ren SUV” med betoning på både prestanda på väg och off-road-funktionalitet.

Lucid hävdar en maximal räckvidd på mer än 440 miles med ett ungefär 120 kWh batteri, vilket är “drygt hälften så stort” som vissa konkurrenter, och pekar på en genomsnittlig strömförbrukning på 3,6 MPkWh – vilket vissa motsvarar mycket mindre delningar. Sedaner och även halvkombi.

Nyckeln till att uppnå denna effektivitetssiffra är den låga luftmotståndskoefficienten på 0,24 cd/m² som uppnås av den hala, relativt låga siluetten och den låga energiförbrukningen hos Lucids egen “miniatyriserade” EV-drivlina.

Rawlinson sa att ökad räckvidd med “så många batterier som möjligt” var en “hemsk lågteknologisk lösning”. Lucid hänvisar till denna praxis som “dumm range.”

Rawlinson avtäckte Gravity på Los Angeles Motor Show och hyllade den som ett exempel på hur kunder kan “köra längre med färre batterier och därför använda mindre värdefull energi”, med hänvisning till den resulterande minskade efterfrågan på laddningsprodukten för elfordon, den förbättrade fordonsdynamiken .

“Kunderna kommer att hitta en oöverträffad kombination av utrymme och manövrerbarhet, lyx och mångsidighet, allt sömlöst integrerat i ett anmärkningsvärt fordon med körupplevelsen och räckvidden för en äkta Lucid,” sa han.

Och även om företaget inte gick så långt som att bekräfta inflygnings- och avgångsvinklar eller markfrigångsvärden, sägs SUV:s “Zero Gravity” luftfjädringssystem ge “räckvidden för att uppfylla kraven på och terräng” för förare .

Att förbättra det praktiska var också ett fokus: de mellersta och bakre sätesraden fälls helt platt för att öppna upp ett stort lastutrymme på 3 171 liter. Det finns fällbara bord i framsätesryggarna så att passagerarna kan arbeta i farten, och det finns ett “betydligt” extra bagageutrymme framtill.

Instrumentpanelen domineras av en stor, böjd 34-tums OLED-skärm, med Lucids lättåtkomliga pilotpanel för kärnfunktioner och en separat porträttskärm på mittkonsolen. Lucid inser att ett så omfattande digitalt gränssnitt kan vara överväldigande på resande fot, och Lucid har utrustat Gravity med ett “Detox Mode” som stänger av två av de tre skärmarna och bara visar föraren den viktigaste körinformationen.

Det Kalifornien-baserade företaget har ännu inte bekräftat sina planer för en lansering i Storbritannien (för Air or the Gravity), men sa att den nya SUV:n kommer att lanseras i USA sent nästa år för under $80 000 (£64,500).

]]>

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *