Mercedes-Benz E-Klass Stellar ljudsystem övertygade mig att uppgradera mitt ljud hemma

Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Jag är ingen stor audiofil. Missförstå mig rätt, jag lyssnar på musik hela tiden och älskar att gå på liveshower, och jag älskar alltid ett snyggt ljudsystem i en bil. Men privat kan jag bara hålla mig till mina Apple-hörlurar och de inbyggda högtalarna på min stora TV för filmer och spel – även att spela högljutt musik hemma är en sällsynthet. Kasta gärna tomater. Det jag uppskattar mest är ljudkvaliteten på bio. Jag ser alltid till att se storfilmer på de största och bästa skärmarna med bästa möjliga ljudsystem. Senast blåste Dune: Part Two i IMAX mig bort med sin användning av surroundljud och bas i sätet för både musik och effekter.

Två veckor efter att ha sett nya Dune för första gången tillbringade jag några dagar med 2024 Mercedes-Benz E350, en vacker allround lyxbil som bara råkar ha ett av de bästa ljudsystemen i branschen. Dessutom erbjöd den en sådan filmupplevelse att den övertygade mig om att äntligen bita ihop och uppgradera min hemmabioinstallation.

Som tillval finns ett Burmester 4D surroundljudsystem, som består av 17 högtalare: en mellanregisterhögtalare i varje dörr och en diskanthögtalare i varje dörr, en mitthögtalare i mitten av instrumentbrädan och två 3D-högtalare i den nya E-klassen. den främre delen av taket, två surroundhögtalare i hyllan, två högtalare i nackstödet på förarsätet och två FrontBass subwoofers integrerade i det främre fotutrymmets struktur. Allt detta drivs av en 15-kanals förstärkare som ger 730 watt.

Foto: Daniel Golson/JalopnikFoto: Daniel Golson/Jalopnik

Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Förutom dina standardinställningar för equalizer har Mercedes senaste Burmester-system ett ljudanpassningsläge som justerar volymen och intensiteten för vissa typer av musik för att passa din smak, till exempel om du vill ha basen varmare eller punchigare, eller om du vill vill att sången ska vara tydligare eller mer dämpad. Jag tycker att det är mycket lättare att få ljudinställningen som jag vill än med en vanlig equalizer.

4D-delen av systemet skiljer det verkligen från andra ljudsystem i bilen. Båda framsätena har vardera två ljudexcitatorer integrerade i sätena, vilket ger dem basmull och vibrationer på IMAX-nivå. E-klassen är inte den enda bilen med denna funktion – nya BMW 7-serien är en annan – men den är fortfarande fantastisk. Du kan välja mellan tio olika intensiteter (eller bara stänga av dem), men jag håller den på tio hela tiden jag kör bilen.

Dessutom stöder E-Klassen Dolby Atmos och Spatial Audio via Apple Music-streaming, vilket gör lyssningsupplevelsen verkligen uppslukande. Istället för den normala vänster-höger-konfigurationen ger Dolby-tekniken bilen ett äkta 360-graders ljudfält; Företaget uppger att det “ger en känsla av djup, klarhet och rumslig definition som är mer förenlig med konstnärens ursprungliga vision i studion.”

Foto: Daniel Golson/JalopnikFoto: Daniel Golson/Jalopnik

Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Det nya Dune-soundtracket är den perfekta testplatsen för detta Burmester-system, med spår som sträcker sig från subtila, tysta instrumentaler till dundrande, episka orkesterstycken med signaturskriken. Jag kan inte bara höra varje detalj i musiken, utan jag kan också känna den, den omsluter mig helt med ljud och bas, precis som på teatern. Skruva upp volymen och du skulle tro att du faktiskt åkte på en sandmask. Men det är aldrig överväldigande eller för intensivt, åtminstone inte för mig, och även vid lägre volymer ger 4D-effekten nya dimensioner till ljudet.

Det är otroligt när man lyssnar på all möjlig annan musik, men framför allt högproducerad popmusik. I Beyoncés renässansalbum eller hyperpoplåtar från sådana som Charli XCX, kan jag höra provspår, ad-libs och produktionsuppgångar som normalt skulle förbli dolda. Den är också perfekt för omrörande ballader, intensiv elektronisk musik och kraftfulla rockhits. Konsertalbum, som Tina Turners utmärkta inspelning Tina Live från 2009, låter så skarpt och tydligt att det känns som att jag är precis på stadiongolvet – och säteskonverterarna förstärker den känslan ännu mer.

Foto: Daniel Golson/JalopnikFoto: Daniel Golson/Jalopnik

Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Utöver ljudsystemet finns E-Klass med aktiv omgivningsbelysning, som erbjuder dig visuella effekter som matchar ljudeffekterna. Ljusremsan som går från ytterdörrens paneler till toppen av instrumentbrädan pulserar till musikens rytm, och inte på ett lätt sätt. säger Mercedes:

Denna in-house utveckling från Mercedes-Benz är tillgänglig i kombination med aktiv omgivningsbelysning. Programvaran analyserar ljudsignalerna baserat på parametrarna frekvens (bas/mellanton/diskant) och riktning (höger/vänster). Den visuella representationen är synkron med takten, dvs praktiskt taget utan tidsfördröjning. Beroende på den föredragna färgen som valts för Active Ambient Lighting, visualiseras bas, mellantoner och höga toner lokalt i samordnade färger och ljusstyrkanivåer. Till exempel kan snabba rytmsekvenser orsaka snabba ljusförändringar, medan flödande rytmer kan skapa ljusstämningar som mjukt smälter in i varandra.

Människor kommer säkert att tycka att aktiv belysning är dum eller distraherande. Jag är inte en av de människorna. När jag kör blir jag vanligtvis inte trött av skärmar eller omgivande ljus; Även på natten lämnar jag dem nästan alltid på maximal ljusstyrka och vill att lamporna ska ha den snyggaste färgsättningen. Animationerna är supersnygga och ser ut och känns olika för varje låt. Det kanske är en gimmick, visst, men det är en gimmick som verkligen gör mig glad. (Min iPhone-kamera kan inte fånga den ordentligt, men kolla in videon nedan för ett smakprov.)

tiktok-7351477803503668510

Nästan varje gång jag körde E-klass eller gjorde ett ärende, istället för att köra direkt hem, parkerade jag bilen i mitt kvarter och bara satt och lyssnade på musik. Ibland jobbade jag, ibland spelade jag spel eller surfade på Internet på E-klassens Superscreen-skärm, och ibland scrollade jag på min telefon som jag skulle göra i soffan om jag bara hade gått hem. Men mestadels stängde jag av hjärnan och lät musiken och ljusshowen omsluta mig.

Och det bästa av allt: Burmester-systemet är ett riktigt fynd. Det är ett fristående alternativ för $1 030 eller tillsammans med Pinnacle-trimmet för $3 400, som också lägger till ett upplyst galler, head-up-display, brusisolerat glas och aktiv omgivningsbelysning. I jämförelse kostar S-klassens valfria 4D-system tusentals mer, trots att det har ännu fler högtalare och kraft, medan modeller som EQE inte ens erbjuder ett 4D-system.

Foto: Daniel Golson/JalopnikFoto: Daniel Golson/Jalopnik

Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Efter att ha kört runt med denna E350 i mindre än ett helt dygn, sa jag, “Hej Mercedes, hänvisa mig till Best Buy” och gick tillbaka till hemljudsektionen. Den oerhört hjälpsamma säljaren lät mig prova några olika alternativ, och viktigast av allt, han började med en Samsung 3D-soundbar med Dolby Atmos – jag hade berättat för honom om E-klassen och hur mycket jag gillade tekniken. Även om det var fantastiskt kostade det dubbelt så mycket budget som jag hade i åtanke, så jag provade en billigare installation som saknade 3D-effekten.

Det var bara inte tillräckligt bra. Så vi gick tillbaka till den första installationen. Jag försökte lyssna på den igen, den här gången med en mer specifik Dolby-ljuddemo. Säljaren nämnde sedan hur det skulle kunna fungera med högtalarna i min 75″ Samsung TV för en ännu bättre surrounduppställning. Jag var bara tvungen att ha den och motiverade köpet i mitt huvud eftersom den var på rea för några hundra dollar, så jag sparade verkligen pengar. Och gissa vad? Jag är så mycket gladare. Tack, Mercedes.

Foto: Daniel Golson/JalopnikFoto: Daniel Golson/Jalopnik

Foto: Daniel Golson/Jalopnik

För de senaste nyheterna, Facebook, Twitter och Instagram.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *