Konspirationsteoretiker kallar redan kollapsen i Baltimore Bridge för en falsk flagga

Lastfartyget Dali ligger i vattnet efter att ha slagit och kollapsat Francis Scott Key Bridge i Baltimore, Maryland, 26 mars 2024. – Foto: Kevin Dietsch (Getty Images)

“Låt aldrig en bra katastrof gå till spillo”, är konspirationsteoretikerns motto. Det har bara gått 12 timmar sedan Dali-lastfartyget kraschade in i Baltimore Bridge, och redan Alex Jones, Andrew Tate och alla deras andra clowner inom den högerextrema mediasfären har förklarat kollapsen av Francis Scott Key Bridge i Baltimore, Maryland en falsk flagga, en svart svan eller en följd av vakenhet.

Låt oss börja med det välbekanta namnet i false flag-berättelser, Alex Jones, som retweettet den ökända svågern Andrew Tate på tisdagsmorgonen:

Åh Alex, allt verkar avsiktligt för dig, kompis. Det kan vara väldigt lugnande att se mönster i kaos. Men låt mig fråga dig detta: Hur ser en cyberattack ut i en mörk, suddig, lågupplöst video runt 02:00? Kan det också se ut som ett fartyg i nöd? Ett fartyg som enligt New York Times har haft problem med sina framdrivningssystem den senaste tiden?

En inspektion av Dali förra året i en hamn i Chile avslöjade att fartyget hade en defekt relaterad till “framdrivnings- och hjälpmaskineri.” Inspektionen, som genomfördes den 27 juni i hamnen i San Antonio, visade att defekten involverade mätare och termometrar.

Enligt en databas som underhålls av Equasis har Dali genomfört 27 inspektioner sedan 2015. Den enda andra defekten, ett skadat skrov som “försämrar sjödugligheten”, upptäcktes i Antwerpens hamn 2016. Fartyget lade i år en kaj i hamnen. En talesman för Dali-ägaren Grace Ocean Investment avböjde att kommentera bristen som rapporterades förra året.

Visst, Jones visste inte om dessa rapporter i morse, men det är precis poängen; Han visste inte mer än någon annan och kastade sig in i tredje världskriget.

Pizzagates konspirationsteoretiker Jack Posobiec och fleråriga Twitter-personlighet på nätet avslutar detta hjärnförtroende Kattbajs Jag vägde också in.

Naturligtvis var Posobiec inte ensam om att skylla på president Joe Biden. Om du rör dig lite mot centrum från Jones och hans gelikar, hittar du en mycket lugnare bild av vad som hände i Baltimore på tisdagsmorgonen: Det var vakenheten som förde ner bron! I första hand “Open Boarders” enligt Fox News…

…och på Fox News-konkurrenten Newsmax var ankare förbryllade över att infrastrukturnotan på 1 biljon dollar som antogs förra året inte hindrade detta privatdrivna handelsfartyg från att slå en bro.

Och så var det de ständigt charmiga personligheterna som alla blev civilingenjörer över en natt och berättade

Bron passerade inspektionen i maj 2022, men det fanns oro för en av dess pelare. Hälsoindexet eller tillståndsbedömningen av den armerade betongpelaren – som den som träffades av fartyget – nedgraderades från 77,8 till 65,9.

Ben Schafer, professor i civil- och systemteknik vid Johns Hopkins University, sa till CBS News att de flesta broar i USA faller inom detta “rättvisa” område, som “inte är vad vi som samhälle vill eller skulle anta.” Men, sa han, det enorma skeppet – inte tillståndet för Key Bridge – var troligen ansvarigt för dess kollaps.

“Liksom andra har jag tittat på videon flera gånger, gått igenom bildruta för bildruta och kommit med några olika hypoteser i mitt huvud, men jag ser få bevis för något annat än: Båtangreppet förstörde en bro med två stöd.” och tog bort en av dem och sedan föll han i vattnet, säger Schafer till CBS News. “Jag menar, det verkar egentligen inte mer komplicerat än så.”

Många broar – vare sig det är en hängbro eller en bågbro – kräver två stöd under den del av bron som går över vattnet, sa Schafer. “Det är det lägsta antalet som måste överskridas”, sa han.

“Containerfartyget var lika brett som det var högt”, sa Schafer och tillade att det hade samma storlek som bron. “Så massan som är förknippad med detta containerfartyg genererar en mängd energi som en liten betongpelare inte tål. Det här är en olycka som vi inte kan tillåta och vi förväntar oss att broarna kommer att stå kvar.”

I verkligheten liknar ett 948 fot långt lastfartyg lastat med last som plötsligt går sönder (av skäl som fortfarande är oklara) det verkliga livet; en kaotisk situation med ständig fallrisk.

Och i all denna sammansvärjning saknas en avgörande punkt: katastrofen skulle ha resulterat i en mycket större tragedi om både Dalis besättning och lokala tjänstemän inte hade agerat snabbt. Medan räddningsarbetet på platsen fortfarande pågår och vi ännu inte vet omfattningen av denna tragedi, gav ett nödsamtal från Dali tjänstemännen tillräckligt med tid att stänga bron, vilket effektivt begränsade trafiken på bron innan den katastrofala händelsen.

Dessa är uppenbarligen inte nödvändigtvis handlingar av människor som vill orsaka en händelse med en hög dödsfrekvens. Och i vilket syfte? Att…jag vet inte, förlama pendlare i Baltimore-området? Kommer vi att gå i krig på grund av ett privat fartygs handlingar?

För de senaste nyheterna, Facebook, Twitter och Instagram.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *