Goda nyheter för köpare, men dåliga nyheter för låntagare

Goda nyheter för köpare – dåliga nyheter för låntagareTillverkare

  • Cox Automotive säger att utbudet av nya fordon i USA närmar sig nivåerna före pandemi, även om lagret hos Honda och Toyota fortfarande är lågt.

  • De övergripande högre lagernivåerna, vilket leder till en återgång till betydande rabatter på klistermärkespriserna, kompenseras av de höga räntorna som fastställts av Federal Reserve för att bekämpa post-pandemisk inflation.

  • “Jag tror att vi borde sänka räntorna tre eller fyra gånger”, säger Cox chefsekonom Jonathan Smoke.


Bortsett från Toyota, Honda och Lexus är utbudet av nya fordon i USA nästan tillbaka till nivåerna före pandemi och de genomsnittliga transaktionspriserna är nere med 5 % från pandemitoppen till $47 244 i februari.

Den här våren kan äntligen vara ett bra tillfälle att köpa ett nytt fordon. Förutsättningen är dock att du kan hantera räntorna på billånet eller betala kontant.

“Under 2024 kommer vi officiellt att säga adjö till säljarens marknad”, säger ett nyckelresultat från Cox Automotives första kvartal 2024 Industry Insights and Sales Forecast.

Cox-analytiker förutspår att USA kommer att köpa 15,7 miljoner nya fordon under kalendern 2024, bara en liten ökning från 15,5 miljoner under FY23. Ungefär hälften av årets försäljningsökning, beräknad till 2,9 miljoner, kommer från flottverksamheten, vilket återstår 12,7 miljoner (avrundat) till detaljhandeln.

Coxs Kelley blå bok uppskattar att försäljningen av elbilar kommer att öka med 15 % under första kvartalet 2024 jämfört med första kvartalet 2023 när slutliga siffror är tillgängliga i början av april. EV-volymen förväntas minska något från och med det fjärde kvartalet 2023, men kommer att förbli över 300 000 under kvartalet, vilket motsvarar cirka 8% av den totala marknaden.

Lagret av nya fordon ökade med 50 % detta utgående kvartal jämfört med första kvartalet 2023, med 940 000 fler bilar och lastbilar tillgängliga från år till år. Cox Automotive-analytiker förväntar sig få störningar i lagernivåerna hittills efter den tragiska kollapsen av Francis Scott Key Bridge i Baltimore den här veckan då bil- och bildelar skickas om till andra hamnar.

Q1 24 EV försäljningstillväxt diagram, histogramQ1 24 EV försäljningstillväxt diagram, histogram

Cox Automotive

Högre lagernivåer, vilket leder till en återgång till djupa rabatter på klistermärkespriser, kompenseras av de höga räntor som Federal Reserve har satt för att bekämpa post-pandemisk inflation.

Cox chefsekonom Jonathan Smoke sa att räntekompensationen borde vara mindre om Fed håller fast vid sin plan som tillkännagavs denna månad att sänka räntorna tre gånger före årets slut.

“Jag tror att vi borde sänka räntorna tre eller fyra gånger,” sa Smoke. “Men nu backar vissa (Fed) tjänstemän” från den planen, som skulle utgöra den största risken för bilmarknaden i år.

Om Fed väntar till slutet av året med att besluta om de ska sänka räntorna kommer det att få många potentiella köpare att hålla tillbaka genom djupare rabatter trots lägre priser.

För nybilshandlare är räntorna den främsta faktorn som håller tillbaka verksamheten, enligt Cox kvartalsvisa Dealer Sentiment Index. 62 % av de tillfrågade återförsäljarna kallade det ett problem under första kvartalet i år, jämfört med 65 % under fjärde kvartalet 2023.

“Ekonomi” förblev tvåa i denna Cox-undersökning, om än med en minskning med sex punkter till 55 %, och “marknadsförhållanden” kom på tredje plats, med en minskning med åtta punkter till 40 % (i undersökningen kan handlare ha en eller ingen av de tio faktorerna som anges). .

Med varulagret som stiger och de genomsnittliga transaktionspriserna faller, kommer återförsäljare att “ha sitt fjärde mest lönsamma år”, sa Smoke, och det övergripande återförsäljarsentimentet är bättre än data från Cox’s Sentiment Index.

Tesla jämfört med andra elfordon

Medan den totala försäljningen av elfordon ökade med 15 % under det första kvartalet jämfört med första kvartalet 2023, ökade försäljningstillväxten för alla elfordon utom Teslas med 33 % jämfört med föregående år under första kvartalet, enligt Stephanie Valdez Streaty, chef för Cox Industry Insights .

I februari fanns det 114 dagars leverans för alla elfordon, inklusive Teslas, jämfört med 74 dagars leverans för alla fordon.

q1 24 ev transaktionsprisdiagram, linjediagramq1 24 ev transaktionsprisdiagram, linjediagram

Cox Automotive

ATP för alla elfordon var $52,314 i februari, $5,317 högre än ATP för förbränningsmotorer, hybrider och plug-in hybridfordon. Men Teslas ATP för februari var $50,307, eller $3,310 mer än ATP på $46,997 för ICE, HEV och PHEV-modeller.

Hybrider på frammarsch

ICE-modeller stod för 83,2 % av marknaden under kalenderåret 2023, en minskning med 4,2 punkter från räkenskapsåret 2022. Medan andelen batteridrivna elfordon steg från 5,8 % till 7,6 %, steg HEV från 5 under räkenskapsåret 23, 5 % till 7,4 % och PHEV från 1,3 % till 1,8 %. Du kan slå vad om att HEVs och PHEVs kommer att leda uppgången 2024.

Jeepar dominerar PHEVs

Det är ingen överraskning att Teslas modeller 3 och Y stod för 52 % av elfordonsmarknaden 2023. Det kan komma som mer av en överraskning att Jeep Wrangler och Grand Cherokee laddhybrider, tillsammans med Toyota RAV4, stod för 45 % av PHEV-försäljningen förra året.

Hybriderna Honda CR-V och Accord och Toyota RAV4 tog 38 % av HEV-segmentet.

Vad vi köper

Det största enskilda fordonsmarknadssegmentet, kompakta crossover-SUV:ar, är på uppgång och nådde 18 % marknadsandel under det första kvartalet i år. Mellanklass-SUV:ar ligger på andra plats, även om deras andel bara är drygt 16 %. Nummer tre fullstora pickuper minskar snabbare, från nästan 14 % 2023 till cirka 12 % under första kvartalet 2024.

Subkompakta SUV:ar, kompakta bilar och lyxiga kompakta SUV:ar är alla på uppgång, medan medelstora bilar och lyxiga medelstora SUV:ar är på tillbakagång. Dessa åtta toppsegment står för 80 % av marknaden.

Cox-analytiker säger att små och medelstora pickupbilar tar bort försäljningen från stora lastbilar och är nu det nionde största segmentet i USA.

q1 24 lagerdiagramq1 24 lagerdiagram

Cox Automotive

Vad vi kan köpa

Bland de uppmuntrande lagren: Åtta märken har lager under 73-dagarsmedianen, även om Subaru och Chevrolet är nära på cirka 70 dagar vardera och BMW är strax under.

Kia och Land Rover är i intervallet 55-60 dagar, Lexus och Honda är i mitten av 40-talet och Toyota är i intervallet under 40 där du har turen att betala klistermärket.

Detta varierar såklart efter modell och det gäller även de märken som har störst överutbud, där Dodges dagliga utbud av 150 modeller är högst. Ram och Jeep är nära bakom, och Nissan, Mazda och Lincoln är på 100 dagar eller mer.

Om du letar efter en ny bil, hur är stämningen i utställningslokalerna? Kommentera gärna nedan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *