Ett Uber-boomförares företag tjänade över 100 000 dollar i vinst, men han uppskattar att mer än hälften av det gick förlorat till utgifter och provisioner. Han förklarar varför han vill fortsätta köra.

Dean Ceran arbetar mellan 50 och 60 timmar i veckan för Uber. Resekostnaderna minskar hans affärsvinster avsevärt.Dean Ceran

  • En Boomer Uber-förares företag inbringade över $100 000 i intäkter 2023, men han uppskattar att han kommer att få mycket mindre.

  • Han sa att Ubers provisioner enbart åt upp 38 000 dollar, med drivande kostnader som ytterligare tärde på vinsten.

  • Chauffören förklarade varför han ville behålla jobba för Uber.

Dean Ceran tillbringar mycket tid bakom ratten i sin bil Kia Forte.

Sedan 2016 har 66-åringen kört över 410 000 mil med fordonet, varav mer än 90 % Jag kör för Ubersa han till Business Insider.

Under en vanlig vecka arbetar Ceran mellan 50 och 60 timmar. Han springer mellan 07:30 och 17:30 alla vardagar utom onsdagar – hans lediga dag -, håller sig till samma schema på lördagar och jobbar sedan mellan 11:00 och 17:30 på söndagar. Under sina sju år som chaufför har han genomfört över 26 000 resor.

“Proffsen är pengarna jag tjänar och människorna jag möter på vägen”, sa Ceran om att köra Uber i Virginia. “Nackdelen är den tid det tar att hålla reda på alla dina utgifter.”

Dessa utgifter tar inte bara upp hans tid – de tär också på en betydande del av hans inkomst, som översteg $103 000 2023, enligt ett skattedokument som BI tittade på. Det är svårt att räkna ut hur stort bettet blir, men efter att Uber får sin och hennes del Resekostnader Han uppskattar att de tjänade mindre än 50 000 dollar i vinst.

Ändå sa Ceran till BI att han inte har några planer på att sluta köra och att det har blivit lite av en vana svårare att tjäna pengar De senaste åren håller han fortfarande på att nå sina ekonomiska mål.

“Även efter utgifter lever jag fortfarande bra på att köra med Uber”, sa han.

Ceran är en av många Uber- och Lyft-förare som aktivt spårar sina samåkningsinkomster och utgifter för att se till att spelningen är värt det. Men Beräkningar som förare använder – och vilka siffror de värdesätter när de utvärderar sin framgång – varierar avsevärt. Vissa har dagsutflykter och Avkastningsmålmedan andra bryr sig mer om dem per mil eller per timme Meriter. Vissa fokuserar då på sin lönsamhet Fordonskostnadermedan andra övervakar sina beskattningsbar inkomst.

De senaste månaderna har flera förare sagt till BI att åkhajling har blivit en trend mindre lönsamt än tidigarevad många har tillskrivit det ökande antal förare Och Ändringar av företagsalgoritmer De säger att de ledde till detta lägre lön. Vissa förare sa exakt Övervaka din inkomst var viktigare än någonsin.

Ceran delade med sig av sin bästa strategi för att tjäna pengar och vad som motiverade honom att hålla fast vid åkarna.

Hur provisioner och körkostnader minskar förarnas vinst

För skatteändamål rapporterade Ceran affärskostnader på cirka 83 000 USD för 2023, varav 38 000 USD var hänförliga till Uber Biljettförsäljning Och Dricks – effektivt Provision Företaget tar ett snitt från förarnas inkomster. Genom att dra av 38 000 $ från hans bruttolön på 103 000 $ kom Cerans Uber-inkomst till cirka 65 000 $ för både skattemässiga och praktiska ändamål.

Men det är inte de enda utgifterna. För förare är kostnaden för att använda sina fordon en affärsutgift som tär på deras vinster.

När du lämnar in skatter kan förare beräkna sina affärskostnader i någon av följande former: två sätt. För det första kan de ange sina gas-, försäkrings-, underhålls-, avskrivnings- och andra fordonskostnader för ett givet år, men det kan vara svårt att hålla reda på dem – många förare använder sina fordon för både personliga och affärsmässiga ändamål. Ceran uppskattade att han 2023 spenderade 13 000 USD på underhåll, 9 000 USD på bensin, 2 000 USD på bilförsäkring och 800 USD på vägtullar.

Om man tar hänsyn till ovanstående utgifter på cirka 25 000 USD, skulle hans totala vinst sjunka till cirka 40 000 USD.

Men Ceran, som många förare, valde det andra alternativet för att beräkna sin beskattningsbara inkomst: IRS:s Standard avdrag för mil.

Enligt IRS-webbplatsen är den vanliga körsträckan “baserad på en årlig studie de fasta och rörliga kostnaderna för att köra en bil.” Detta tenderar att vara det enklare alternativet för förare och resulterar ofta i en högre Lägre kostnadssiffra än alternativ ett – vilket innebär att mindre av förarnas hemlön beskattas.

Förare kan lämna 2023 0,65 USD för varje körd affärsmil som fordonskostnad. Detta antal varierar från år till år, men har generellt ökat över tiden.

Avdraget är tänkt att ta hänsyn till körkostnader som bränsle och underhåll. Så om en förare väljer det här alternativet är detta fallet inte tillåtet för att kunna dra av dessa utgifter på annat håll i deklarationen.

“Du måste bestämma dig för om du vill använda standardavdraget för körsträcka eller faktiska bilkostnader som försäkring, underhåll etc.,” sa Lisa Greene-Lewis, en revisor och skatteexpert på TurboTax, till BI.

Det finns några där Undantag till detta – inklusive Kosta såsom vägtullar, parkeringsavgifter och gratis vatten för kunder – som förare kan dra av utöver sina milavdrag, sa Greene-Lewis.

Med tanke på att Ceran körde cirka 67 000 miles för Uber 2023, var hans milavdrag cirka 44 000 $.

Med Ubers provision på 38 000 USD och milavdrag på 44 000 USD dragna från hans bruttointäkter på 103 000 USD, rapporterade han cirka 21 000 USD i skattepliktiga affärsvinster. Om du samlar in vägtullar till ett värde av $800 får du cirka $20 000.

När det gäller hembetalning, var hans faktiska fordonskostnad förmodligen närmare hans angivna uppskattning på $25 000. För vissa förare är detta möjligt minska sin skattepliktiga inkomst och att betala mindre skatt är en fördel med jobbet.

Att acceptera nästan varje åktur har hjälpt honom att tjäna pengar

Redan innan han provade Uber för första gången hade Ceran massor av erfarenhet av att köra och försörja sig på det. Han sa att han körde stadsbilar och sedaner på 80- och 90-talen.

Hans första år med Uber 2016 var mer händelserikt än väntat: han greps Orkanen Matthew medan du körde i Norfolk, Virginia.

“Jag satt faktiskt fast i dörrdjupt vatten i ett par timmar och bogserades inte på 12 timmar,” sa Ceran.

Under åren efter den incidenten sa han att hans Uber-timmar fluktuerade mycket, men han hade gjort det på heltid sedan 2019.

Cerans bästa strategi är denna acceptera nästan vilken resa som helst — Dess acceptansgrad är 99 %. När en resa slutar försöker han få en till så snabbt som möjligt, sa han.

“Tanken är att appen fortsätter att erbjuda mig åkturer och fortsätter att acceptera dem så jag fortsätter och tjänar pengar”, sa han.

Vissa förare har valt en annorlunda tillvägagångssätt.

Den största faktorn som har påverkat hans inkomst negativt var att ta ledigt för fordonsreparationer – han sa att han har haft några olyckor under åren som inte var hans fel.

Den främsta anledningen till att Ceran fortsätter är att han är nöjd med resultatet, men han sa att spelningen också var sociala fördelar.

“Jag älskar att interagera med en mängd olika människor som begär Uber-resor,” sa han.

Är du en spelningsarbetare redo att dela din historia, inklusive lön, schema och tips? Kontakta i så fall denna reporter på jzinkula@insider.com.

Redaktörens anmärkning: 6 februari 2024 – Den här artikeln har uppdaterats för att förtydliga detaljer om hur man använder IRS standardavdrag för körsträcka som en uppskattning av förarnas årliga utgifter.

Läs originalartikeln på Business Insider

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *