Elon Musk kan ha rätt. Kinesiska elbilsföretag kan “förstöra” sina amerikanska konkurrenter.

Elon Musk talar på Teslas gigafabrik i Shanghai 2019.STR/Getty Images

  • Elon Musk varnade för att kinesiska elbilsföretag kan “förstöra” konkurrenter som Tesla utan handelshinder.

  • Detta kom efter att BYD gått om Tesla som världens största elbilstillverkare.

  • Experter säger att kinesiska företag kan utveckla bilar snabbare och är mer innovativa än äldre biltillverkare.

För ett decennium sedan, Elon Musk skrattade åt det Hot från den kinesiska elbilstillverkaren BYD. Han skrattar inte nu.

De Tesla VD varnade investerare ett aktuellt inkomstsamtal att kinesiska elfordonsföretag kommer att “förstöra” sina västerländska konkurrenter om inte handelshinder senare sätts på plats för att begränsa deras expansion BYD har äntligen gått om Tesla som en global bästsäljare av elbilar.

“Kinesiska bilföretag är de mest konkurrenskraftiga bilföretagen i världen”, sa Musk till investerare under Teslas vinstsamtal för fjärde kvartalet.

“Om det inte finns några handelshinder kommer de praktiskt taget att förstöra de flesta andra biltillverkare i världen”, tillade han.

Kinesiska elfordon omfattas redan av en taxa på 25 % i USA, vilket till stor del har hållit dem borta från den amerikanska marknaden.

Men lagstiftare har uppmanat Biden-administrationen att höja dessa tullar ytterligare och ompröva handelsreglerna med Mexiko för att förhindra kinesiska företag från att använda USA:s södra granne som en “bakdörr” till den amerikanska marknaden.

Kinesiska biltillverkare är snabbare och mer flexibla i sin design

Kinas elbilsscen blomstrar, landet är ansvarigt för det står för nästan 60 % av den globala elbilsförsäljningen år 2022.

Företag som BYD, Chery och Geely har gått om sina västerländska konkurrenter i Kina genom att erbjuda ett brett utbud av elektriska modeller. ofta till mycket attraktiva priser – och det är vad de är nu vill expandera utomlands när den kinesiska marknaden blir alltmer trångt.

En anledning till deras framgång är att kinesiska biltillverkare kan utveckla och producera elbilar snabbare än traditionella leverantörer, säger industriinsiders.

“De etablerade internationella biltillverkarna har vanligtvis en livslängd på sex till åtta år för produkten och tre till fem år för utveckling”, säger Zhang Fan, designchef på den kinesiska statsägda biltillverkaren GAC. sa Fortune nyligen.

”Under samma tidsperiod utvecklades vi bara två gånger under grundandet [does] en gång, det är därför vi växer så snabbt, sa han.

John Helveston, professor i teknik vid George Washington University, höll med och sa till Business Insider att kinesiska biltillverkare också är mer flexibla i sin design än sina amerikanska och japanska motsvarigheter.

“Äldre bilar har länge varit mycket konservativa och säkerställer att det inte finns några problem. Jag tror att kinesiska företag är mer villiga att ta risker och leka med något och se hur det går”, sa han.

Helveston sa att denna mentalitet delvis uppmuntrades av Kinas lägre säkerhetsstandarder, men det kan göra det svårt för dessa företag att exportera sina bilar utomlands.

Något annat som kan stoppa kinesiska elbilsföretag från att översvämma den amerikanska marknaden med billiga modeller är räckvidden. Helveston sa att kinesiska elbilsförare generellt kräver mycket mindre räckvidd än sina amerikanska motsvarigheter, vilket gör att biltillverkare kan bygga billigare bilar med mindre batterier.

“De allra flesta amerikaner vill ha en räckvidd på 300 eller mer miles, vilket kommer att lägga tiotusentals dollar till din bil,” sa han.

Teslas huvudvärk i Kina

Om kinesiska elbilsföretag kan övervinna dessa utmaningar kan Tesla möta problem på västerländska marknader liknande de i Kina, där företaget har tvingats sänka fordonspriserna för att hänga med i den mördande konkurrensen.

Inför hård konkurrens i Kina, planerar vissa kinesiska biltillverkare att expandera utomlands. Enligt rapporter är de BYD, MG och Chery Utforskar byggfabriker i Mexikohöjer utsikten att Teslas kinesiska rivaler kan vara i färd med att lokalisera sig närmare hemmet.

Andra förlitar sig på innovation för att sticka ut från mängden. Tesla-konkurrenten Nio har byggt ett nätverk av över 2 000 “batteribyte”-stationer Över hela Kina kan förare ersätta döda elbilsbatterier med fulladdade batterier i en process som kan ta mindre än fem minuter.

Den visade också nyligen en demo Elbatteri med en räckvidd på 1 000 km (620 miles).

Företaget har ambitiösa planer på att utöka sitt batteribytesnätverk och fordonsförsäljning i Europa, en av Teslas viktigaste marknader.

Nios Senior Vice President Dr. Fei Shen sa till BI att företagets innovationsförmåga beror på den kinesiska marknadens rena konkurrenskraft.

”Konkurrensen här i Kina är hård. “De företag som vill överleva på den här marknaden måste ha innovativ teknik eller innovativa affärsidéer”, säger Dr. Shen.

”Lyckligtvis är vi ett nystartat företag. Vi har inga större begränsningar, så det är lätt för oss att implementera några innovationer redan från början. Vi bär inte historiens börda”, tillade han.

Läs originalartikeln på Business Insider

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *