Chrysler PT Cruiser Mania: Kan det hända idag?

⚡️ Läs hela artikeln om Motorious

Den en gång heta halvkombin är nu en riktig hund…


Nuförtiden hånas Chrysler PT Cruiser till stor del. Faktum är att den nyligen presenterades i Den stora turnén för en uppvisning av de sämsta amerikanska bilarna som någonsin byggts, en åsikt som delas av många. Men när den kom ut 2000 för 2001 års modell, ställde folk bokstavligen upp för chansen att äga en. CNN rapporterade om återförsäljare som tar långt över MSRP och att förbeställningar hopar sig.

Kolla in vårt urval av förra årets mest nedslående bilavslöjanden här.

Köpare verkade helt fascinerade av Bryan Nesbitts retroinspirerade design, som ursprungligen presenterades på bilsalongen i Genève 1998 som Pronto Cruizer-konceptet. Även om konceptet var mycket mer attraktivt än produktionsmodellen, var PT Cruiser ett välkommet avsteg från den bubbliga, futuristiska bildesignen som översvämmade marknaden i slutet av 90-talet. PT Cruiser fortsätter den retrocoola stämning som Plymouth Prowler utlöste och har hyllats av vissa som branschens framtid. Den stora bakluckans praktiska karaktär och de avtagbara sätena, kombinerat med bränsleekonomin hos en liten fyrcylindrig motor, bidrog till dess tilltalande.

Före lanseringen betonade Chrysler den underhållande men ändå praktiska karaktären hos PT Cruiser. Biltillverkaren betonade de smala yttre dimensionerna och hur de gjorde parkering till en vind, samtidigt som de hävdade att den inre volymen på 119,8 kubikfot erbjöd lika mycket utrymme som vissa fullstora sedanbilar. Med en MSRP på 16 000 $ väckte den lilla halvkombin mångas intresse och ledde till ett berg av förbeställningar, något vi ser med överhypade fordon idag. Faktum är att The Baltimore Sun stolt proklamerade i en rubrik: “PT Cruiser är den hetaste bilen på marknaden.”

Nästan omedelbart växte PT Cruiser-entusiastklubbar upp, vilket Chrysler stödde stort. Fans av bilen blev rasande och attackerade alla som vågade ifrågasätta vad allt tjafs handlade om. Det banade trots allt vägen för en bättre framtid och alla hinder som stod i vägen för dessa framsteg måste undanröjas.

Det var inte bara Chrysler och dess fans som plikttroget marknadsförde PT Cruiser vid lanseringen. Car and Driver inkluderade den i publikationens 10bästa-lista för 2001, och sa att den “bränslesnåla stora kombibilen i ett sexigt paket” vann över 10bästa juryn. Den fick många andra utmärkelser, bland annat utsågs den till Årets bil i Nordamerika 2001.

Många biljournalister förklarade andlöst för läsarna varför PT Cruiser faktiskt klassificerades som en lätt lastbil av det amerikanska transportdepartementet eftersom baksätet kunde tas bort och lämna ett plant lastgolv. Justerbara hyllor i lastutrymmet bakom baksätena hjälpte till att separera olika föremål, en annan funktion som fick mycket beröm.

Modifierade PT Cruisers har stolt visats på SEMA, Woodward Dream Cruise och otaliga andra mässor. Människor har lagt till alla möjliga mods till sin enhet, inklusive lågor, falska träpaneler, skrällande ljudsystem och bultade delar för snabb körning. Intresset för PT Cruiser hade nått en febril topp.

I slutändan monterades över 1,3 miljoner PT Cruisers innan den sista rullade av löpande bandet i Toluca, Mexiko för produktionsåret 2010. Med en sådan försäljningsframgång skulle man kunna tro att det skulle ha funnits en andra generation, men bilens framtid var dömd då försäljningen rasade efter de första årens produktion. Nästan över en natt blev de baken av otaliga skämt, liksom deras ägare. Till exempel den klumpiga chefen Michael Scott i det framgångsrika tv-programmet Kontoret började köra en röd PT Cruiser cabriolet i fjärde säsongens avsnitt Lokal display, som sändes den 25 oktober 2007. Det var symboliskt för hans strävan efter coolt blandat med lustiga oduglighet. Det var som om alla plötsligt insåg att det låg lite till ingenting bakom hypen och att PT Cruisern faktiskt var en hund hela tiden.

Vissa tillskrev Chrysler PT Cruisers nedgång i försäljning till det faktum att den fick få uppdateringar under tillverkningen. Även om det kan ha varit en faktor, är det uppenbart att mycket av den initiala spänningen orsakades av nyheten i designen. Några tidiga ägare berättade för journalister om människor som stirrade på bilen, frågade om de kunde sitta i den och bombarderades med frågor när de fyllde på bensin. När PT Cruisers kom ikapp minskade tjusningen och den utilitaristiska naturen räckte inte längre för att upprätthålla spänningen. Slutligen kunde PT Cruiser bara bära 865 pund. i lastutrymmet och bara bogsera 1 000 pund. vilket gör det inte så praktiskt som många trodde från början.

Två PT Cruiser-entusiastwebbplatser som lanserades redan 2000, ptenthusiasts.org och ptcruiserclub.org, är nu borta för länge sedan. Du kan plocka upp en av dessa framtida bilar, lätta unibody-lastbilar, eller vad du nu vill kalla dem för en sång och dans, vilket gör dem till allt annat än ett samlarobjekt.

Källor: Car and Driver, CNN, The Auto Channel, The Baltimore Sun

Bilder via Stellantis

Anmäl dig till Motorious nyhetsbrev. För de senaste nyheterna följ oss på Facebook, Twitteroch Instagram.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *