Aston Martin F1-teamchef petar björnen och säger att Red Bull är “absolut beatable”

Aston Martin Boss: Red Bull “absolut beatable”Aston Martin

  • Aston Martin vinner Formel 1:s första uttalande för året då den sa att Red Bull var “absolut beatable” vid ett pressmöte på söndagen.

  • Aston Martin har ännu inte vunnit ett lopp i den aktuella treårsserien.

  • Teamets nummer 1-förare, tvåfaldige Formel 1-mästaren Fernando Alonso, hade en stabil säsong för laget 2023 med åtta pallplatser och en fjärdeplats i F1 Drivers’ Championship.


Sist men inte minst måste du ge poäng till Aston Martins F1-teamchef Mike Krack för att han satte ribban högt inför Formel 1-säsongen 2024.

Sen igen, han kanske bara petade i björnen… och det slutar sällan bra.

Krack höjde mer än några ögonbryn och fick till och med ett litet skratt av Aston Martin-föraren Fernando Alonso när han sa i söndags: “Vi antar att Red Bull är absolut oslagbara. Det är vad vi strävar efter. Vi är fokuserade på dem, och det är vårt mål.”

Krack, teamets tekniska chef Dan Fallows och Aston Martin-förarna Alonso och Lance Stroll pratade med racingmedia via Zoom på söndagen inför avtäckningen av Aston Martins 2024 AMR24 i morse.

F1 2023 Spanska Grand PrixF1 2023 Spanska Grand Prix

Aston Martins F1-lagchef Mike Krack är inte nöjd med att Aston Martin kommer att vara ett mellanklasslag 2024.NurPhoto – Getty Images

Kracks kommentarer kom på uppdrag av en organisation som slutade en avlägsen femma i F1 Constructors’ Championship 2023. Red Bull gjorde 860 poäng och Aston Martin fick bara 280.

Aston Martin har ännu inte vunnit ett lopp under seriens nuvarande tre år, även om Alonso hade en stabil säsong för laget 2023 med åtta pallplatser och en fjärdeplats i F1 Drivers’ Championship. Detta var de flesta pallplaceringar för den tvåfaldiga F1-mästaren sedan säsongen 2013.

Kracks kommentarer fick till och med Alonso att skratta.

“Tja, det är bra att han säger det,” sa Alonso. “Sätt ett leende på läpparna. Jag har inte pratat med Dan (Fallows) på några veckor. Men ja, jag tror att vi måste vara optimistiska under den här delen av säsongen.

“Jag tror att vi såg förra året också att Ferrari gjorde riktigt bra ifrån sig och fick ett par pole positioner under senare delen av året. McLaren har också tagit ett stort steg under säsongen och har kommit nära Red Bull i vissa lopp. “Så, ja, låt oss se vad som händer.

När det gäller Aston Martins chanser att delta i titelkampen med AMR24 i år var Alonso lite mer reserverad.

“Jag tror att vi måste vara första startar och slåss om pallplatser. Så var en utmanare till pallplatser som vi gjorde förra året, sa Alonso. “Och sedan när vi är i den positionen kommer det att vara skönt att få den första vinsten i grönt för Aston Martin och förhoppningsvis kan jag vara bakom ratten i det ögonblicket.”

“Men jag tror att vi måste ta det steg för steg. Det kommer att bli väldigt tajt. Jag slår vad om att fyra eller fem lag kommer att vara inom två eller tre tiondelar av en sekund i år. Så det gör att du, ja, inom två tiondelar av en sekund efter att ha kämpat om pallplatser eller kämpat om topp 10. Så det är vad vi verkligen behöver fokusera på.”

Den tekniska chefen Fallows tillade att även om Red Bull är den nuvarande guldstandarden inom sporten – det är svårt att argumentera med Red Bulls dominerande säsonger rygg mot rygg – finns det anledning till optimism hos Aston Martin för 2024.

“Så vi pratar om Red Bull eftersom de uppenbarligen är riktmärket när det gäller prestanda,” sa Fallows. “Men för oss är det verkliga fokuset vem den snabbaste bilen är och det är vad vi letar efter. Jag tror ur ett tekniskt perspektiv, snarare än att tänka på enskilda lopp, måste vi bygga en bil som är kapabel att prestera och vara konkurrenskraftig på vilken bana som helst.

“Och det är verkligen det vi fokuserar på, att skapa en bil som är användbar, som är bra för förarna och det är det vi verkligen vill fokusera på. Den här typen av tävlingsstatistik och hur vi närmar oss Red Bull kommer efter det. Om vi ​​ger bilen den här prestandan ger vi oss själva möjligheten att tävla på den här nivån och det är precis vad vi vill ha.”

När det gäller AMR24 sa Fallows att ju närmare du tittar, desto annorlunda ser bilen ut från 2023-versionen.

“Vi gjorde förändringar i hela bilen,” sa Fallows. – Det är väldigt olika på många sätt. De flesta delar har ändrats. Men i grunden är det fortfarande en stark utveckling av förra årets bil. Så vi byggde typ på slutet av AMR23.”

“De uppenbara sakerna du kommer att se är saker som den främre nosen och stänkskärmen. Kroppen kommer att vara annorlunda. Men visst finns det en hel del grejer under huven, men vi ska självklart försöka lämna lite av det där nere.”

“Främre upphängningslayouten liknar layouten vi hade på en AMR23 – ett stötstångssystem. Vi ärvde den nya fjädringen från Mercedes, de gav oss naturligtvis växellådan och strukturen på bakfjädringen, så det fungerade också.” Också något förändrat jämfört med förra året.

“Så det finns en förändring baktill, men den är väldigt lik framtill.”

Vi får se om resultaten är annorlunda och hur det står sig till de andra nya bilarna för 2024 när AMR24 kommer ut på banan för försäsongstestning i Bahrain den 21-23 februari.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *