56 300 $ Polestar 4 EV är den billigaste bilen du kan köpa utan bakruta

Foto: Andy Kalmowitz/Jalopnik

De senaste åren har det funnits en handfull bilar utan bakruta, vare sig det är av aerodynamiska eller rena designskäl. Istället har de en högupplöst kamera och en digital backspegel så att du kan se bakom dig. Men alla dessa bilar var avancerade superbilar eller modeller i begränsad upplaga, som Ferrari 812 Competizione, Aston Martin DBS GT Zagato och Mercedes-AMG One. Nu finns det ett mainstream-alternativ i form av Polestar 4 crossover-coupe, som slänger bakrutan i jakten på mer rymlighet och säkerhet och, med ett nyligen annonserat startpris på $56 300, är ​​mycket billigare än dessa bilar på flera miljoner dollar.

Vi såg Polestar 4 förra året, men idag gjorde den sin officiella USA-debut på New York International Auto Show, där Polestar tillkännagav fullständig prissättning och information för sin fjärde modell. Priset på $56 300 inklusive destination är för den bakhjulsdrivna instegsmodellen Long Range Single Motor, som har 272 hästkrafter och 253 pundfot i vridmoment, tillräckligt bra för att accelerera till 60 mph på 6,9 sekunder.

Foto: Andy Kalmowitz/JalopnikFoto: Andy Kalmowitz/Jalopnik

Foto: Andy Kalmowitz/Jalopnik

Att ta steget upp till fyrhjulsdriften med dubbla motorer, som kostar $64 300, ger dig 544 hk och 506 lb-ft vridmoment, samt 0-60 acceleration på 3,7 sekunder. Varje version av Polestar 4 har ett 102 kWh batteri och kan snabbladdas upp till 200 kW. Officiella EPA-räckviddssiffror är inte tillgängliga ännu, men Polestar siktar på en beräknad räckvidd på 300 miles för singelmotorbilen och 270 miles för dubbelmotormodellen.

Varje Polestar 4 levereras som standard med en 15,4-tums central pekskärm och 10,2-tums instrumentkluster, 360-graders kamerasystem, adaptiv farthållare, fast panoramatak, värmepump, elektrisk mjukstängande baklucka och eljusterbara framsäten, telefon- som nyckelfunktion, infällbara dörrhandtag, en trådlös laddningsplatta och ett upplyst frontemblem. Pilotpaketet, som kostar 1 500 USD på basfordonet och är standard på modellen med dubbla motorer, inkluderar även körassistanssystemet Pilot Assist på motorvägen och möjligheten att byta fil automatiskt.

$2 000 Pro-paketet inkluderar 21-tums hjul samt guldbälten och ventilskaftkåpor, medan $5 500 Plus-paketet lägger till klimatkontroll i tre zoner med ett luftfiltreringssystem, ett Harman Kardon ljudsystem, automatiskt avbländande speglar och ett huvud up display-erbjudanden, uppvärmd ratt och uppvärmda baksäten, kicksensor för bakluckan, mer elektrisk justerbarhet av framsätena, elektriskt justerbara baksäten, pekskärm bak för klimatfunktioner och bra upplysta mesh-textilpaneler på dörren paneler.

Foto: Andy Kalmowitz/JalopnikFoto: Andy Kalmowitz/Jalopnik

Foto: Andy Kalmowitz/Jalopnik

Tillgängligt endast på dubbelmotorbilen är Performance-paketet, som kostar $4 500 och tvingar dig till de andra paketen. Det finns 22-tumsfälgar med Pirelli P Zero performance-däck, en sportigare fjädringsjustering med adaptiva dämpare, Brembo-bromsar och ännu fler guldaccenter.

Sex olika färger erbjuds, inklusive ett fantastiskt metalliskt guld, kreativt kallat “Guld”. Priserna för allt utom bassilvret är $1 300 eller $1 600. För 1 000 dollar kan du få hela exteriören målad karossfärg, vilket jag tycker ser fantastiskt ut. Det finns fyra hjuldesigner från 20 tum till 22 tum, och några av designerna är begränsade till ditt val i paketet. MicroTech-klädseln finns i några olika färger, men för 5 000 dollar kan du uppgradera till Nappa-läderklädsel, som även erbjuder massage, ventilation och nackstödshögtalare för framsätena, samt en insida i borstad textil och mjukare nackstöd i baksätena . En fullt utrustad Polestar 4 kommer att sätta tillbaka nästan $85 000.

Foto: Andy Kalmowitz/JalopnikFoto: Andy Kalmowitz/Jalopnik

Foto: Andy Kalmowitz/Jalopnik

Sist men inte minst är funktionen utan bakruta standard på alla Polestar 4. Backspegeln ger dig en digital matning från kameran monterad i takets hajfena, i superhög kvalitet med ultrasnabb uppdateringshastighet. Om du behöver titta på passagerarna bakom dig kan du fortfarande fälla spegeln och använda den som en riktig spegel. Utöver detta setup, som ger Polestar 4 ett helt unikt utseende från utsidan, tillät det Polestars ingenjörer att göra bilens struktur starkare och skjuta baksätena bakåt för att ge en mycket rymligare upplevelse. Panoramataket sträcker sig längre bak än en vanlig bil, och den omgivande belysningen gör att det inte känns som en fängelsehåla där bak. Jag fick åka i baksätet på 4:an och tycker det är helt fantastiskt.

Polestar 4 kan nu konfigureras och beställas online, med leveranser planerade att börja under fjärde kvartalet i år. Under det första årsmodellen kommer bilarna att byggas i Ningbo, Kina, men från 2025 kommer de att byggas i Sydkorea för den amerikanska marknaden. Prismässigt ligger Polestar 4 helt i linje med rivaler som Genesis GV60, men svenskens unika design sätter den i en klass för sig.

För de senaste nyheterna, Facebook, Twitter och Instagram.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *